Zoeken
Kostenstructuur tankvaart 2011 en raming 2012

In opdracht van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) heeft NEA in detail de kostenstructuur van de tankvaart per binnenschip voor 2011 in kaart gebracht en een raming gegeven voor de situatie in 2012.

Hiervoor heeft NEA haar gebruikelijke methode toegepast, waarbij aanvullende data en gegevens zijn
verzameld door middel van een enquête uitgezet onder een groot aantal tankvaartondernemers en
aanvullende interviews. Dit rapport zal jaarlijks worden geactualiseerd, zodat de kostenontwikkelingen
per type schip op de voet gevolgd kunnen worden. Dit rapport presenteert de kostenstructuur van 2010
en de raming 2011 voor:

  • 10 verschillende type schepen bij time-charters (totale vaste jaarlijkse kosten en kosten
    per effectieve uur);
  • 6 representatieve reizen (totale jaarlijkse kosten, kosten per reis en per vervoerde ton).

De kostenstructuur is inzichtelijk gemaakt voor verschillende type tankers (N en C) met verschillende
omvang (86 – 135 meter), inclusief een enkelwandige tanker en schepen met gecoate tanks en RVS
tanks. Gastankers zijn buiten beschouwing gelaten
.
De volgende voorbeeldreizen zijn doorgerekend:

Nr

Van

Naar

Afstand
(in km)

Type schip en inzet

Type lading

Partij (ton)

Laadvermogen (ton)

1

Rotterdam

Lingen

446 (heen)

379 (terug)

C, DW
(86x9,50)

 

Minerale oliën

1300

1500

2

Rotterdam

Basel

845

N, EW
(110x11,40)

Minerale oliën

2000

2557

3

Rotterdam

Basel

845

N, DW
(110x11,40)

Minerale oliën

2000

3174

4

Amsterdam

Rotterdam

120

N, DW (135x15-17)

Minerale oliën

4750

6280

5

Rotterdam

Ludwigshafen

587

C, gecoat, (110x11,40)

Chemie

2000

3171

6

Antwerpen

Rotterdam

113

C, RVS
(110x11,40)

Chemie

2000

3407

 

Voor de kostenstructuur van time-charters zijn de vaste kosten berekend (arbeid, kapitaal, reparatie en
onderhoud, verzekeringskosten en overige kosten). In geval van time-charters zijn de variabele kosten
zoals de gasoliekosten, haven- en kanaalgelden, loodskosten en reinigingskosten niet inbegrepen.
Bij de exploitatiekosten per reis zijn de variabele kosten weergegeven.

Aanvullend is ook een schatting gegeven van de ontwikkelingen van de kostencomponenten voor het
jaar 2011 ten opzichte van 2010 en de verwachte invloed van deze ontwikkelingen op de kostenstructuur.

Het rapport kost € 200,00 (excl. BTW)

Rapport bestellen